Rayder | Haberler

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, İstanbul Atatürk Kültür Merkezi’nde düzenlenen, “Ulaştırma ve Lojistik Master Planı – Ulaştırma 2053 Vizyonu Lansmanı”na katılarak önemli açıklamalarda bulundu. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürü Metin Akbaş’ın da hazır bulunduğu ulaşım ve haberleşme modlarında entegre bir anlayışı benimsediklerini, yatırımlarını bu yaklaşıma uygun programda konuşan Karaismailoğlu, 2053 yılına kadar 198 milyar dolarlık yatırım yapılacağını belirterek, “Hızlı tren hatları, 2053’e kadar önemli derecede yaygınlaşacak, hızlı trenlerle bağlı il sayımız 8’den 52’ye çıkacak.” dedi.
Karaismailoğlu, tüm biçimde ana planları doğrultusunda inşa ettiklerini söyledi. “Türkiye’mizi 20 yılda köy köy, kasaba kasaba, il il, bölge birbirine bağladık. Bununla yetinmeyip dünyayı Türkiye’ye bağladık.” diyen Karaismailoğlu, 20 yılda dev hizmetleri milletin hizmetine sunduklarını bildirdi. Karaismailoğlu, “Şimdiye kadar nasıl durmadıysak, bundan sonra da bizi kimse durduramaz. Yine devlet aklıyla hazırlanmış, ülkemizin önünü açacak 30 yıllık planlarımız hazır. 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı ile gençlerimizin aydınlık geleceğini, milletimizin refahını bugünden tayin edeceğiz. Bunun için var gücümüzle çalışacağız.” diye konuştu.
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Adil Karaismailoğlu, İstanbul Atatürk Kültür Merkezi’nde düzenlenen, “Ulaştırma ve Lojistik Master Planı – Ulaştırma 2053 Vizyonu Lansmanı”na katılarak önemli açıklamalarda bulundu. Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demiryolları (TCDD) Genel Müdürü Metin Akbaş’ın da hazır bulunduğu ulaşım ve haberleşme modlarında entegre bir anlayışı benimsediklerini, yatırımlarını bu yaklaşıma uygun programda konuşan Karaismailoğlu, 2053 yılına kadar 198 milyar dolarlık yatırım yapılacağını belirterek, “Hızlı tren hatları, 2053’e kadar önemli derecede yaygınlaşacak, hızlı trenlerle bağlı il sayımız 8’den 52’ye çıkacak.” dedi.
Karaismailoğlu, tüm biçimde ana planları doğrultusunda inşa ettiklerini söyledi. “Türkiye’mizi 20 yılda köy köy, kasaba kasaba, il il, bölge birbirine bağladık. Bununla yetinmeyip dünyayı Türkiye’ye bağladık.” diyen Karaismailoğlu, 20 yılda dev hizmetleri milletin hizmetine sunduklarını bildirdi. Karaismailoğlu, “Şimdiye kadar nasıl durmadıysak, bundan sonra da bizi kimse durduramaz. Yine devlet aklıyla hazırlanmış, ülkemizin önünü açacak 30 yıllık planlarımız hazır. 2053 Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı ile gençlerimizin aydınlık geleceğini, milletimizin refahını bugünden tayin edeceğiz. Bunun için var gücümüzle çalışacağız.” diye konuştu.

YOLCU TAŞIMADA TRENİN PAYI 6 KAT ARTIRILACAK
Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Karaismailoğlu, yolcu taşımacılığında 2053’te trenin payının 6 kattan fazla artırmayı hedeflediklerini belirterek, “Böylece karayolunun 2023’te yüzde 71’in üzerine çıkacak yük taşımacılığındaki oranını, 2053’te yaklaşık yüzde 15 düşürmeyi hedefliyoruz. Bu rakamlar aynı zamanda karbon salınımının ciddi anlamda azaltılması anlamına geliyor.” açıklamasında bulundu. Karaismailoğlu, “2023’te demiryolu ile taşınan yolcu sayısının yaklaşık 19,5 milyon olmasını öngörüyoruz. Bu rakamın 2035’te 145 milyonu, 2053 yılında ise 269 milyonu geçmesini hedefledik.” diye konuştu.
Bakan Adil Karaismailoğlu, Türkiye’ye değil, dünyaya yansıyacak reform niteliğinde çalışmalara imza attıklarına işaret ederek, 2 bin 505 kilometre olan sinyalli demiryolu hat uzunluğunu, rekor oranda, yüzde 183 artırarak 7 bin 94 kilometreye ulaştırdıklarını aktardı. 2 bin 82 kilometre olan elektrikli demiryolu hat uzunluğunu ise yüzde 188 artırarak 5 bin 986 kilometreye yükselttiklerini bildiren Karaismailoğlu, şunları kaydetti: “Konvansiyonel hat uzunluğumuzu 11 bin 590 kilometreye ulaştırdık. Bin 213 kilometrelik YHT hattı, 219 kilometre hızlı tren hattı inşa ettik. Türkiye’mizi bugün dünyada 8’inci, Avrupa’da da 6. YHT işletmecisi ülke konumuna gururla taşıdık. Bakü-Tiflis-Kars Demiryolu Hattı’nı hizmete sunarak Asya’dan Avrupa’ya kesintisiz demiryolu bağlantısı sağladık. 2003 yılında 10 bin 959 kilometre olan demiryolu hat uzunluğunu 13 bin 22 kilometreye çıkardık. Bu rakamı 2053’te 28 bin 590 kilometreye taşıyacağız. Kara yollarının üzerindeki yükü demiryollarına aktaracağız. Ülkemizin potansiyelinden ve coğrafi üstünlüğünden en etkin biçimde yararlanılması için karayolları üzerindeki yolcu ve yük taşıma payının diğer ulaşım modlarına aktarılmasının önemini biliyoruz. Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı’nda bu çerçevede, demiryollarına özel bir yer verdik. Yolcu ve yük taşımacılığı açısından demiryollarının ülkemizin ulaşım ağındaki payını artırarak demiryollarının yolcu taşımacılığındaki payını yüzde 1’den Avrupa ortalamasının üzerine yüzde 6,2’ye çıkaracağız.”

HIZLI TRENLERLE BAĞLI İL SAYIMIZ 8’DEN 52’YE ÇIKACAK
Adil Karaismailoğlu, Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı’na göre, 2053 yılına kadar 6 bin 196 kilometre hızlı tren hattı, bin 474 kilometre konvansiyonel hat, 622 yüksek hızlı tren hattı ve 262 kilometre çok yüksek hızlı tren hattı olmak üzere 8 bin 554 kilometrelik demiryolu hattını tamamlamayı öngördüklerini belirtti. Karaismailoğlu, 2053 yılına kadar demiryolları ile ilgili planlamaları hakkında bilgi verdi. Mevcut yüksek hızlı tren hatlarına ilave olarak 2053 yılına kadar tamamlanacak 622 kilometrelik yüksek hızlı tren hattının 546 kilometresini önümüzdeki yıl tamamlayacaklarını bildiren Karaismailoğlu, şunları kaydetti: “Ülkemizde yolcu ve yük taşımacılığında demiryollarının payının artırılması adına atılan adımlardan biri olan hızlı tren hatları, 2053 yılına kadar önemli derecede yaygınlaşacak, hızlı trenlerle bağlı il sayımız 8’den 52’ye çıkacak. Türkiye’deki limanların rolü, ülke çapında taşımacılık modlarının entegre edilmesi, aynı zamanda bölgesel ve uluslararası ulaşım koridorlarını doğudan batıya ve kuzeyden güneye bağlamak için giderek daha da önem kazanmaktadır. Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı doğrultusunda 2023 yılında yaklaşık 254 milyon 343 bin ton yük taşıması yapılırken, 2053 yılı için bu rakamın yaklaşık 420 milyon 978 bin ton olması planlanmaktadır. Mevcutta liman tesis sayısı 217 iken, 2053 yılında 255’e çıkarılacaktır. Ulaşım Planlama Modeli’nde 2029 yılı itibarıyla yer alan Kanal İstanbul Projesi ile mevcutta İstanbul Boğazı’nda yaşanan gemi grafiğinin azaltılması ve ülkemizin jeopolitik konumundan kaynaklı gücünün daha da artması hedeflenmektedir.”
Bugüne kadar 13 adet lojistik merkezini işletmeye açtıklarını bildiren Karaismailoğlu, bu sayının 26’ya yükseltileceğini söyledi. Karaismailoğlu, tüm ulaşım modlarını planlı şekilde zenginleştirmek için yatırımlara aralıksız devam ettiklerini, bundan sonra da hız kesmeden yatırımı ve çalışmayı sürdüreceklerini kaydetti.